新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）消息1月4日，滴滴將在月底投放首批共享單車(chē)，可能是在北京、深圳或廣州。這批車(chē)來(lái)自小藍，據稱(chēng)在簽署收購協(xié)議前，滴滴就已經(jīng)在回收小藍的單車(chē)。 

曝出消息的是36氪。據稱(chēng)，滴滴正自己造車(chē)，規格可能向小藍靠近。此外，滴滴計劃在2018年投放600萬(wàn)臺共享單車(chē)，造價(jià)數十億元。 

這一數字能與摩拜、ofo和哈羅單車(chē)做對比。盡管摩拜和ofo已十分低調，但根據車(chē)廠(chǎng)數據，摩拜和ofo的全年產(chǎn)能可能在2000萬(wàn)到3000萬(wàn)之間。兩家投放于北、上、廣、深都在10萬(wàn)量上下，二線(xiàn)城市的單個(gè)城市少但數量多，合計在400萬(wàn)輛+。三四線(xiàn)城市在1000萬(wàn)輛+。此外還有一批單車(chē)用于出海。 

此外，哈羅單車(chē)完成D1、D2輪融資后，投放總量為400萬(wàn)輛左右。

因此，滴滴的600萬(wàn)輛單車(chē)可能先在一線(xiàn)城市見(jiàn)縫插針，但仍有大量單車(chē)要投放在二線(xiàn)城市。目前狀況是，北京、上海等城市對共享單車(chē)施行總量管控，新入局者如滴滴，想投放新車(chē)并無(wú)指標。

從這一角度看，收購小藍單車(chē)不僅能獲得60萬(wàn)輛單車(chē)+造車(chē)數據，還能占下小藍單車(chē)的投放指標，用滴滴自己的單車(chē)替換。這可能是最值錢(qián)的資源所在。

    值得一提的是，滴滴已把小藍單車(chē)的高管全部清理出局，自己完全掌控小藍+海棠的單車(chē)運營(yíng)。  最后，滴滴向媒體透露說(shuō)，自己APP上的“共享單車(chē)”模塊入口，可能逐漸向自家單車(chē)傾斜。此前ofo和摩拜能飛速擴張，很大原因是站隊后阿里、騰訊、滴滴、美團都提供了流量入口。跟AT比，滴滴并不那么依賴(lài)共享單車(chē)提供的流量，替換ofo也會(huì )更從容。

   （信息轉載自：中國金融科技促進(jìn)會(huì )風(fēng)險投資專(zhuān)業(yè)委員會(huì )網(wǎng)站）